С конца 2023 года команда обособленного подразделения «ФракДжет-Волга» Таас-Юряхское приступила к работам на Среднеботуобинском НГКМ в Якутии. Компания выполняет работы с применением комплекса ГНКТ для «Таас-Юрях Нефтегазодобыча», которое входит в НК «Роснефть».
Основные направления деятельности — операции с ГНКТ: восстановление циркуляции по скважине, вывод скважины на режим путем обработки призабойной зоны с применением кислотных составов и дальнейшим освоением с применением азотных установок, проведение геофизических исследований на ГНКТ с кабелем.
Переезд флота с Чаяндинского на Таас-Юряхское месторождение, включая весь комплект базы производственного обеспечения, проходил в суровых условиях якутской зимы. Объекты разделяют более 320 км зимней автодороги.
Кроме того, по инвестиционной программе для ОП приобрели новые колтюбинговую и насосную установки «ФИДМАШ», а также автокран 50 тонн. Спецтехника прибыла по железной дороге в Усть-Кут, где специалисты ОП провели ее доукомплектацию и дальнейшую транспортировку на объект проведения работ. Для этого пришлось преодолеть более 900 км по зимнику из Усть-Кута до Среднеботуобинского месторождения.
«После первичного аудита в присутствии представителей заказчика и ЦЭПиТР все наши сотрудники прошли вводный инструктаж и сдали необходимые экзамены, получив допуск на производство работ. Вместе с начальником участка ГНКТ мы провели выездное совещание с заказчиком в Иркутске, где договорились о проведении дальнейших работ. В конце января флот ГНКТ № 20 прошел основной аудит со стороны заказчика, получил разрешение на выполнение работ и приступил к ремонту скважин на Среднеботуобинском НГКМ. Это месторождение входит в тройку крупнейших активов Роснефти в Восточносибирском нефтяном кластере, и для нас стратегически важно сотрудничество с заказчиком в этом регионе. Продолжаем развивать колтюбинговые технологии и повышать качество наших сервисов», — поделился руководитель ОП Таас-Юряхское Сергей Грешняков.
Основные направления деятельности — операции с ГНКТ: восстановление циркуляции по скважине, вывод скважины на режим путем обработки призабойной зоны с применением кислотных составов и дальнейшим освоением с применением азотных установок, проведение геофизических исследований на ГНКТ с кабелем.
Переезд флота с Чаяндинского на Таас-Юряхское месторождение, включая весь комплект базы производственного обеспечения, проходил в суровых условиях якутской зимы. Объекты разделяют более 320 км зимней автодороги.
Кроме того, по инвестиционной программе для ОП приобрели новые колтюбинговую и насосную установки «ФИДМАШ», а также автокран 50 тонн. Спецтехника прибыла по железной дороге в Усть-Кут, где специалисты ОП провели ее доукомплектацию и дальнейшую транспортировку на объект проведения работ. Для этого пришлось преодолеть более 900 км по зимнику из Усть-Кута до Среднеботуобинского месторождения.
«После первичного аудита в присутствии представителей заказчика и ЦЭПиТР все наши сотрудники прошли вводный инструктаж и сдали необходимые экзамены, получив допуск на производство работ. Вместе с начальником участка ГНКТ мы провели выездное совещание с заказчиком в Иркутске, где договорились о проведении дальнейших работ. В конце января флот ГНКТ № 20 прошел основной аудит со стороны заказчика, получил разрешение на выполнение работ и приступил к ремонту скважин на Среднеботуобинском НГКМ. Это месторождение входит в тройку крупнейших активов Роснефти в Восточносибирском нефтяном кластере, и для нас стратегически важно сотрудничество с заказчиком в этом регионе. Продолжаем развивать колтюбинговые технологии и повышать качество наших сервисов», — поделился руководитель ОП Таас-Юряхское Сергей Грешняков.
